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2018年自动驾驶汽车如何发展?看看国外都做了啥

发布时间:2017-12-27 09:56:40

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在未来10年左右的时间里,你可以期待看到整合。汽车制造商或大型科技公司将会吞并小型创业公司,以获取他们的人工智能技术或人才。这是一个在硅谷不断上演的故事。在过去的一年里,英特尔收购了MobileEye。通用汽车(曾在Lyft投入巨资)对优步进行了大量投资。与此同时,Waymo目前正在与Lyft合作。

但自动驾驶汽车的风险要高得多。自动驾驶汽车有拯救生命的潜力,为无法驾驶的人提供交通选择,改变城市和车辆处理停车的方式。当然,他们也会减少二氧化碳的排放,要么是电动汽车,要么是混合动力车,要么就是比人类驾驶更保守。

但最终还是需要一个标准。在某个时候,自动驾驶汽车将上路,如果没有一个联邦政府监管的标准来管理这些汽车与世界的互动,那么将会出现混乱,因为消费者、城市和汽车制造商的竞争系统遵循着略微不同的规则。例如,如果每辆车都以不同的方式处理一个十字路口,那么由此产生的混乱将不会比人类在驾驶时更好。汽车制造商明白这一点。

尽管这些公司从根本上以同样的方式使用人工智能,但在数据分析方式和硬件部署方式上存在一些差异。例如,梅赛德斯-奔驰从激光雷达中获取信息,用于测量和绘制现实世界中的物体的激光。它没有试图在生成的图像中处理单个像素,而是创建了一个被它称为“Stixels”的数据块。与此同时,特斯拉并不认为它需要激光雷达数据来指导或驾驶它的汽车。

宝马目前正在开发自己的人工智能技术,但其也看到了共享的未来。“我们认为将会有一个行业标准,”宝马公司负责数字业务创新的董事会成员Peter Schwarzenbauer说。“但我们还不知道结果会怎样。”我不认为你会在这个星球上看到太多不同的系统。”除了安抚美国监管机构以外,汽车公司还必须调整自己的人工智能系统,以适应每一个销售汽车的地区。这并不容易,但如果在某一时刻他们能够达成协议,这将有利于所有相关方的利益。

在2018年,预计将有更多的自动驾驶新闻从Waymo、奔驰、通用汽车、英特尔和其他大型科技和汽车公司传出。几乎所有的公司都在兜售他们的人工智能系统,而不是在道路上进行模拟,因此我们预计会有更多关于云技术的消息。但也会有很多小公司。想想吧:像AImotive和Comma AI这样的创业公司,要么奋起反抗,要么因过度承诺和交付而崩溃。但大多数时候,他们都在寻找更多的合作伙伴,比如福特和英特尔之间的合作,或是通用汽车和Lyft(现在是Uber)之间的合作。

2017年的一切都是关于人工智能的炒作,2018年,公司将不得不开始兑现他们的承诺,让无人驾驶汽车成为现实。因为最终,我们的生活将依赖无人驾驶汽车。